东风雪铁龙C6与迈腾相比较,谁更加优秀一些?
1、从前面的文章中，我们可以看到新迈腾和雪铁龙C6的前悬架和后悬架结构有一些不同。不仅如此 ，两款车在底盘细节和配置上也有一些不同。让我们来看看 。迈腾的前轮拱配有树脂护板 ，后轮拱配有玻璃纤维护板，而雪铁龙C6前后轮拱均采用玻璃纤维护板 。与树脂护板相比 ，玻璃纤维护板在隔音和石材冲击抑制方面会更好。
2 、作为两台法系老车车主的笔者 ，看到湖北省政府关于东风系列车型降价补贴的消息，简直激动地要“起飞”了 ，甚至一度想要换掉刚入手不到3个月的新朗逸 。
3 、相比老款 ，整体动力水平提升，油耗表现更好 。东风雪铁龙C6 ，新C6配备8马力涡轮增压发动机和匹配运动模式和雪地模式的6速手自一体变速器。该发动机可提供150kW（204Ps）的最大功率输出和280Nm的最大峰值扭矩 。
4、内饰与配置：拥有豪华感的内饰设计以及丰富全面的高科技配置 ，整舱NAPPA真皮包裹带来较强的视觉感，同时引入了全液晶仪表盘 ，整体硬件表现不逊于主要竞争对手迈腾和君越 。
5 、而C6作为东风雪铁龙家族级别最高的旗舰车型 ，底盘调校则更是精益求精。在高速变道的时候，车辆的悬挂支撑很不错，有效保证了驾乘舒适性 。得益于C6强大的隔音功能 ，高速行驶的时候风噪胎噪都很小 ，更多的是发动机声音 。而这声音绝对不会让你感到烦躁。
6 、原本它的竞争对手应该是日产天籁，大众迈腾 ，本田雅阁等知名的合资B级车 ，可在这个级别的竞争中，雪铁龙C6显然是掉队了 ，它的销量甚至都没能超过帕萨特 。
雪铁龙c6挺可惜,高速很稳不输迈腾,依然少有人懂
就比如说 雪铁龙c6 ，这款车的厂商指导价为199万起，再加上法系车稳定且扎实的底盘调校 ，使得雪铁龙c6高速稳过迈腾 ，只是由于雪铁龙这个汽车品牌影响力持续下滑，到时c6这款车少有人懂它 ，使得这款车在国内市场的销量低迷 。
第一点动力表现十分的充沛 ，操控性能也是比较出色。与德系注重前期的动力瞬时爆发不同，作为法系车的雪铁龙C6，在整体的加速度区间表现来看 ，都有着非常让人放心的一个动力底蕴 ，所以说它的动力表现，不能说性能有多出色 ，但是绝对能够算得上是整体加速度区间都十分的充分。第二点油耗表现相对也是比较经济 。
雪铁龙C6算得上一款B+级轿车 ，因为从车身参数来看，雪铁龙C6都超过同级车型不少 ，光车长就有4980mm ，宽度有1815mm，高度有1475mm ，轴距也达到2900mm；对比大众迈腾 ，车长就超过10cm，轴距是超过13cm 。整体来看 ，雪铁龙C6这款法系车 ，它在空间方面是超越绝大多数的B级轿车。
雪铁龙C6和大众迈腾的终极之战是雪铁龙C6和大众迈腾谁是王者 。动力系统方面，此次选择的C6和迈腾均搭载8T发动机，是目前该级别的主流发动机排量 。其中C6的最大功率数据更好 ，达到204马力 ，比迈腾多24马力，峰值扭矩少20牛米。
跑高速最稳的5台B级轿车分别为大众迈腾、标致508L 、雪铁龙C别克君越 、福特金牛座 ，以下为具体介绍：大众迈腾：传承德系车底盘扎实的血统 ，相比帕萨特，其底盘更硬 ，在高速行驶时能提供稳定的支撑 ，减少车身晃动，让驾驶者感受到良好的操控性和稳定性 。
雪铁龙C6：底盘比雅阁稳 ，外观比迈腾好 ，是一个被埋没的好车吗？法系车很“桀骜”，面对消费者对其外形的质疑 ，它始终保持着自己的“见解 ” ，不为市场妥协 。尽管如此，法系车的内饰品质、法系车的底盘调教却是所有车系中数一数二的存在，这点不可否认。
雪铁龙c6底盘解析怎么样?
1 、017款雪铁龙C6是一款兼顾舒适与操控的中型车 ，底盘表现突出但动力系统存在通病 ，整体性价比符合当年市场定位 。核心性能：底盘优势显著，动力系统有短板 底盘表现雪铁龙标志性的底盘调校在2017款C6上延续优势 ，6年车龄后仍保持良好韧性 ，兼顾操控精准度与行驶舒适性，高速稳定性出色 ，是其核心卖点 。
2 、雪铁龙C6的底盘配置采用了麦弗逊式独立悬挂 ，它以简单、成本效益高和占用空间小著称。在材料选择上，前悬下控制臂和副车架均选用坚固的钢制 ，相较于冲压工艺 ，铸造工艺赋予了它耐磨 、耐腐蚀和吸收振动的能力，这是冲压工艺无法比拟的特性 。
3 、底盘技术：调校风格与定位差异雪铁龙C6依托PSA集团成熟的底盘调校技术 ，在B级车市场中展现出越级实力 ，其底盘韧性甚至获得宝马等豪华品牌的认可，适合追求操控与舒适平衡的用户 。
4、雪铁龙C6：其底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，并沿用了经典的完整拼接式全框副车架。此外 ，雪铁龙C6还大量使用了铝合金材质和大倾角设计的悬挂避震器 ，进一步提升了底盘的刚性和稳定性。
5 、舒适性：这种底盘调校使得雪铁龙C6在行驶过程中能够保持出色的舒适性，有效过滤掉路面的颠簸和震动 。操控性：虽然雪铁龙C6注重舒适性 ，但其底盘调校同样兼顾了操控性 。在需要时 ，车辆能够迅速响应驾驶者的指令，提供稳定的操控性能。
6 、去年底上市的 雪铁龙C6 （ 查成交价 | 车型详解 ） ，经过我们评测同事的测试 ，在舒适性方面给出了非常不错的评价，甚至驾驶体验和迈腾有些相似 。那么 ，这款来自法国的中型轿车在底盘方面是否达到了挑战标杆的水平？接下来 ，我们一起来看看 。
雪铁龙c5和c6底盘区别
不同口味的舒适感受 第三代C5和 雪铁龙C6 都搭载同款8T涡轮增压发动机，变速箱方面统一为6速手自一体变速箱 ，甚至连底盘配置也是一样 ，那么两车舒适性会有所差异么？事实上厂家通过一些细微的调教，能呈现出不同口味的舒适感受。
C5的底盘确实值得称赞 。它特别采用了独特的双横臂前悬架！--，这与常见的双叉臂设计有着显著的区别 。虽然C5在级别上稍低于雪铁龙的旗舰车型C6 ，但其底盘技术却与C6保持了同样的高水平 ，这充分展示了雪铁龙在底盘技术上的精湛工艺。其次，C5的底盘平整度在同级车型中表现出众 。
您好 ，这是2款不同的车 。C5是东风雪铁龙推出的 ，C6是雪铁龙公司的，纯进口。您好 ，我是东风雪铁龙购车小助手 ，新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技 ，成就了卓越动态舒适典范 ，是新C5车上最大的亮点 。提出长途不累、簸路不颠 、弯道不飘的高品质汽车生活宣言 。
被忽视的“性价王”!雪铁龙C6跌至15.99万,不比帕萨特更香么?
1 、被家族也是宣传为“总统座驾 ”，但是在国内和BBA三个品牌竞争后 ，这款车型还是倒下了 ，最终不得已走上了国产的道路，国产后雪铁龙C6在市场上起步价格跌到了199万元，还是没有消费者为其买单 ，绝对是被忽视的“性价王 ”了。
12万买C6,是车企的良心大发现,还是谋划已久的陷阱?
万买C6既非单纯的车企“良心大发现” ，也非完全的“谋划已久的陷阱 ”，而是市场环境变化、企业战略调整及清库存需求共同作用的结果 ，以下为具体分析：降价原因分析市场环境变化：3月份 ，东风汽车系引领的降价潮席卷整个汽车行业，众多车企纷纷效仿 ，降价成为合资汽车市场主题。
万的C6被大家狂抢 ，那除了C6之外还有没有值得选择的车型呢？答案当然有，现在笔者就推荐2款目前依旧值得选购的降价车型 ，如果你看中了可以抓紧下手了 。标致508L 标致508L目前的政企优惠共计40000元 ，旗下5款车型优惠完后的价格区间是197万元到147万元 。
反正在我看来，12万买一台C6 ，冤得不行。我列几个理由 ，信不信由你 。首先，国产C6实际上是C5的换壳，厂家是希望通过外包装 ，顺便碰瓷一下老款进口C6的名字 ，来树立一个更高的品牌形象，这一点做好了 ，利润率就跟着来了 。
最近最火的车 ，不是特斯拉，而是东风雪铁龙C6 ，毕竟我身边已经有着不少朋友连夜去武汉抢车 ，原因很简单，就是东风雪铁龙C6的政府加企业综合补贴高达9万元。12万买一辆东风雪铁龙C6 ，这也太香了 ，对此，不少媒体认为汽车圈从未如此之卷 。
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我是融成国际的签约作者“dealgroup”！
希望本篇文章《雪铁龙c6碰撞视频(中保研雪铁龙c6碰撞测试结果)》能对你有所帮助！
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本文概览：东风雪铁龙C6与迈腾相比较,谁更加优秀一些? 1、从前面的文章中，我们可以看到新迈腾和雪铁龙C6的前悬架和后悬架结构有一些不同。不仅如此，两款车在底盘细节和配置上也有一些不同。...